一、電站調(diào)節(jié)閥的現(xiàn)狀
電站調(diào)節(jié)閥主要分布在鍋爐、汽輪機和輔機3大系統(tǒng)中，其次分布在許多輔助性系統(tǒng)中。對于中溫中壓蒸汽參數(shù)的發(fā)電機組一般采用少量的國產(chǎn)常規(guī)調(diào)節(jié)閥，而對于高參數(shù)、大容量火電機組，一般在大于100MW以上機組，就采用越來越多的引進調(diào)節(jié)閥。參數(shù)越高，機組容量越大，火電站的熱控技術(shù)，機組的安全經(jīng)濟運行就作為主要的目標，而各種各樣的調(diào)節(jié)閥就作為實現(xiàn)安全運行的有效手段。例如我國上海臺洞口發(fā)電二廠，2臺超臨界參數(shù)600MW發(fā)電機組，共計采用了400余只各種類型的調(diào)節(jié)閥和電動閥，分布于各個系統(tǒng)中，其中調(diào)節(jié)閥全部從國外進口，這在國內(nèi)機械設(shè)備中是罕見的。
1.國產(chǎn)100MW機組
我國在20世紀60年{BANNED}始設(shè)計制造100MW機組。上海汽輪機廠(簡稱上汽廠)在1965年生產(chǎn)第1臺中問再熱100MW機組，于武漢青山電廠首次運行。后來哈爾濱汽輪機廠(哈汽廠)、東方汽輪機廠(東汽廠)和北京重型汽輪電機廠(北重)也相繼制造。20世紀70～80年代為國內(nèi)主要機組之一，至今在全國投入運行的100MW機組已達138臺以上。
近十年米，上汽廠又生產(chǎn)了2次抽汽熱電兩用汽輪機100MW，其中汽輪機系統(tǒng)的調(diào)節(jié)閥從國外引進，每臺8只，鍋爐輔機系統(tǒng)的調(diào)節(jié)閥，部分從國外引進，部分由國內(nèi)生產(chǎn)。
2.國產(chǎn)125MW機組
上汽廠從1969年在吳涇熱電廠投運第1臺雙水內(nèi)冷125MW機組，至今投運20年的已有108臺以上。其余投運，在建訂貨的超過50余臺，這是上汽廠早期的千牌機組。
這種機組的汽輪機系統(tǒng)現(xiàn)在仍從國外引進的調(diào)節(jié)閥每臺10只，還有10余只從國內(nèi)購貨。鍋爐與輔機系統(tǒng)有30余只調(diào)節(jié)閥，也是部分引進，部分國產(chǎn)。
我國第一座發(fā)電廠，上海楊樹浦發(fā)電廠，從德國引進2臺125MW機組，所有調(diào)節(jié)閥全部從國外進口，其中鍋爐系統(tǒng)的調(diào)節(jié)閥每臺有16只。
上汽廠在引進美國西屋公司技術(shù)及國產(chǎn)125MW基礎(chǔ)上，最近又系列開發(fā)了135～200MW機組，每臺機組的汽輪機系統(tǒng)有16只調(diào)節(jié)閥從國外引進。
隨著參數(shù)和容量的提高，整個電站系統(tǒng)的調(diào)節(jié)閥基本上全部從國外引進。
3.國產(chǎn)200MW機組
從20世紀70年{BANNED}始，哈爾濱汽輪機廠首次在東北朝陽電廠投運200MW機組，后來東汽廠、北重廠也相繼制造這種機組，至今在全國投運的已有174臺以上，在各種機組中數(shù)量占據(jù)最大。這種機組的電站調(diào)節(jié)閥數(shù)最顯然大于125MW機組，估計在每臺50余只以上，原則上從國外引進，其調(diào)節(jié)閥的數(shù)量是十分可觀的。
4.國產(chǎn)300MW機組
上海汽輪機廠從20世紀70年{BANNED}發(fā)的國產(chǎn)型4缸4排汽的300MW汽輪機已投運29臺。
1987年四川東方汽輪機廠也開發(fā)了300MW機組，首次在山東黃臺電廠投運，至今已安全運行了10余年，在建和訂貨的也有40余臺。
我們在上海石洞口一廠調(diào)研了國產(chǎn)改進型300MW機組4臺，每臺機組的電站調(diào)節(jié)閥數(shù)量是十分可觀的。其中鍋爐旁路系統(tǒng)調(diào)節(jié)閥從Gadelins公司每臺引進10只，汽機及輔機旁路系統(tǒng)從蘇爾壽引進7只，從Masoneipan引進22只，從罔野引進25只，還有從日本東亞引進26只及從Fisher，Leslis等閥門公司引進的。
5.引進300MW機組
我國于1981年與美國西屋公司簽訂了亞臨界壓力300MW汽輪機技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同，于1987年6月在山東石橫電廠第1臺投運，現(xiàn)在已有50余臺投運，在建及訂貨的已超過40余臺以上。其中汽輪機系統(tǒng)有每臺14只調(diào)節(jié)閥從Fisher和Leslis公司引進，輔機系統(tǒng)從Fisher公司引進每臺40只調(diào)節(jié)閥，鍋爐和其他系統(tǒng)就有更多的調(diào)節(jié)閥從國外引進的。
上汽廠每年花50余萬美元購買國外調(diào)節(jié)閥，上海鍋爐廠每年配套件的訂貨就達1億多人民幣，其中包括大量從國外引進的調(diào)節(jié)閥在內(nèi)。電站輔機廠也是如此，這種大機組的調(diào)節(jié)閥也都從國外引進，每臺疏水調(diào)節(jié)閥的價格在12萬人民幣。
北京重型汽輪電機廠已從法國阿爾斯通公司引進330MW技術(shù)，現(xiàn)相繼投入運行，其調(diào)節(jié)閥也全部從國外引進。
6.引進亞臨界600MW機組
我國于1981年與美國西屋公司簽訂了亞臨界壓力600MW汽輪機技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同，通過引進技術(shù)的消化吸收和國產(chǎn)化技術(shù)攻關(guān)，于1989年11月第1臺按引進技術(shù)由哈汽廠生產(chǎn)的600MW機組在安徽平圩電廠投入運行。后來上汽廠與哈汽廠互相交換引進300MW及600MW技術(shù)，現(xiàn)在全國已經(jīng)投運的600MW機組有多臺運行，在建和訂貨的已超過40臺。如浙江寧波北侖港電廠有5臺引進型600MW機組，上海吳涇熱電廠有2臺600MW機組，東汽廠也與日立公司合作引進600MW機組現(xiàn)已經(jīng)運作。
這種600MW等級的火電機組，所采用的電站調(diào)節(jié)閥數(shù)量大大超過300MW機組。上汽廠引進600MW汽機系統(tǒng)從國外引進調(diào)節(jié)閥每臺18只。其他系統(tǒng)的調(diào)節(jié)閥幾乎全部從國外引進，因為功率越大，其機組安全運行的要求就越高。
7.引進超臨界壓力600MW機組
我國從ABB公司引進的超臨界壓力600MW機組已于1992年在上海石洞口第二電廠投運。投運幾年來整機可用率已達到91.47%。1996年1～5月平均供電煤耗為307g/kW·h。已被電力部命名為“一流火力發(fā)電廠”，這標志著一個發(fā)展方向。
我們在該廠參觀、調(diào)研、收集資料。該廠的調(diào)節(jié)閥和電動閥競達400余只，全部從國外進口，每年檢修還必須從國外買進大量調(diào)節(jié)閥配件。
二、電站調(diào)節(jié)閥的發(fā)展前景
1.中國的電力發(fā)展在國民經(jīng)濟發(fā)展中始終占據(jù)首位，尤其是1987～1995年這段時間以及去年以來是中國電力發(fā)展史上發(fā)展最快、成就最大的黃金時期。
電力工業(yè)總產(chǎn)值占全國工業(yè)總產(chǎn)值的比重從1987年的3.12%上升到6%?，F(xiàn)在每年新投產(chǎn)發(fā)電設(shè)備容量都超過50000MW，在建及訂貨的300～600MW大機組大大超過80余臺以上。
在300MW、600MW汽機的基礎(chǔ)上，發(fā)展更大功率(1000MW級)超臨界壓力的汽輪機機組的項目已經(jīng)實施。日本東芝公司已投運700MW超臨界二次中間再熱機組。為了更好地使煤富水貧地區(qū)的經(jīng)濟迅速發(fā)展，我國決定重點開發(fā)300～600MW空冷發(fā)電機組。為了提高熱電利用效率，大型的200～300MW熱電汽輪機也正在研制。核電工業(yè)也在飛速發(fā)展。在原先幾個核電站的基礎(chǔ)上正在引進1000MW級核電機組。所以，發(fā)展大機組是我國電力工業(yè)中的必然趨勢，這勢必要求大量的采用各類調(diào)節(jié)閥，而我國從100MW、300MW以上機組幾乎大量和全部采用進口調(diào)節(jié)閥產(chǎn)品，這就引起國外許多著名閥門公司到中國來搶占市場。
我國未來15年的電力發(fā)展預(yù)測，在未來的發(fā)展中，重點是發(fā)展超臨界600MW及更大容量的機組，完善和優(yōu)化300～600MW亞臨界機組，發(fā)展大型熱電機組，發(fā)展蒸汽-燃氣聯(lián)合循環(huán)和適當加快核電工業(yè)。從長遠看，核電工業(yè)具有廣闊的發(fā)展前景，目前確定采用300MW作核電標準回路，以便于發(fā)展600MW、900MW、1200MW機組。所以在未來的15年內(nèi)，中國國內(nèi)發(fā)電設(shè)備的市場要求量是相當大的，是世界上最有潛力的市場，企業(yè)家們應(yīng)該把遠見瞄準這個市場。
堅持以國產(chǎn)設(shè)備為主，進口設(shè)備為輔是中國發(fā)展電力工業(yè)的本原則。為此，我國政府正在制訂引進外資方面的一系列政策，包括與外商公平投標。300MW以下機組，原則上不再進口，僅進口國內(nèi)尚不能生產(chǎn)的大型超臨界單機600MW以上機組，鼓勵中外合資的電廠采用國產(chǎn)設(shè)備等等我國的方針對電站調(diào)節(jié)閥的國產(chǎn)化顯然是支持和有利的。
2.從老機組的技術(shù)改造看電站調(diào)節(jié)閥的廣闊市場。我國投運的大機組已達591臺以上，歷史最長的均超過20年，均需要技術(shù)改造，許多的調(diào)節(jié)閥都需要更新。歷史悠久的制造廠，由于投運的老機組多，改造任務(wù)重，已作為當前生產(chǎn)任務(wù)的主要內(nèi)容。大量的電廠規(guī)定對運行機組每年小修，2～3年大修，在檢修中需要更換一定數(shù)量的調(diào)節(jié)閥和配件，調(diào)節(jié)閥制造廠家應(yīng)充分足夠地重視這一市場。如果按每臺大機組平均配套50只調(diào)節(jié)閥計算，則共計調(diào)節(jié)閥為591*50=29550只，每年改造修理率按10%計算，則每年需要有2955只調(diào)節(jié)閥更換，每只調(diào)節(jié)閥平均價格為8萬人民幣，則2955*8萬=2.36億人民幣，從這一數(shù)據(jù)即可看到調(diào)節(jié)閥在每年檢修中的大市場。制造廠家應(yīng)該組織檢修力量，為電廠大量提供產(chǎn)品和配件。
三、幾點認識和建議
1.統(tǒng)一認識
經(jīng)過對電站調(diào)節(jié)閥市場的調(diào)研，使我們看到了調(diào)節(jié)閥在電站領(lǐng)域的巨大市場。盡管吳忠儀表廠等閥門廠家在前幾年中也做了不少工作，但對電站行業(yè)畢竟不夠了解，對電站專業(yè)知識不夠熟悉，加上電站行業(yè)的特殊性，所以至今為止，還沒有打開電站調(diào)節(jié)閥的市場。
吳忠儀表廠在全國化工、冶金等領(lǐng)域中，調(diào)節(jié)閥產(chǎn)品已經(jīng)名聲很大，已經(jīng)成為國內(nèi)的權(quán)威企業(yè)，應(yīng)該說在研制電站調(diào)節(jié)閥產(chǎn)品方面具有相當?shù)幕A(chǔ)和實力。
目前，國內(nèi)眾多的閥門廠家還不具備該廠擁有的優(yōu)勢，加上該廠在引進電站調(diào)節(jié)閥技術(shù)，在銷售鍋爐系統(tǒng)的有關(guān)調(diào)節(jié)閥和常規(guī)調(diào)節(jié)閥方面，已經(jīng)積累了經(jīng)驗。
2.明確主攻目標
從電站調(diào)節(jié)閥的現(xiàn)狀中，我們發(fā)現(xiàn)許多特殊調(diào)節(jié)閥都從國外引進。我們可以從中選擇一、二個調(diào)節(jié)閥作為攻關(guān)目標，如輔機系統(tǒng)中的疏水水位調(diào)節(jié)閥和汽機汽封系統(tǒng)的調(diào)節(jié)閥，以難度適當，銷售量大作為攻關(guān)目標的原則，這個意見僅供參考。
3.方法對頭
(1)組建人才。一方面聘請從事電站調(diào)節(jié)閥設(shè)計有經(jīng)驗的退休工程師；另一方面業(yè)余聘請有關(guān)高校研究所專家參與此項研發(fā)工作。
(2)多方面多渠道爭取立項。首先是以集團公司立項為主。其次是通過省市電力局和國家有關(guān)部門申請立項，這樣對打開局面是有利的。
(3)利用電廠檢修機會，組織技術(shù)人員下電廠測繪引進產(chǎn)品，為研制和生產(chǎn)配件作好基礎(chǔ)準備工作。
(4)建立技術(shù)中心研發(fā)基地，重視數(shù)值模擬理論，研究并建立調(diào)節(jié)閥實物試驗臺，以便對研制產(chǎn)品進行嚴格試驗，確保在質(zhì)量、性能上達到或超過國外水平。
4.狠抓質(zhì)量、創(chuàng)造業(yè)績
科技是企業(yè)的動力，質(zhì)量是企業(yè)的生命，只有精心設(shè)計，精心制造，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不斷技術(shù)創(chuàng)新，創(chuàng)造更多的業(yè)績，才能使研制的調(diào)節(jié)閥產(chǎn)品站住腳跟，關(guān)系固然重要，但前提是質(zhì)量和業(yè)績。
四、結(jié)束語
中國的國民經(jīng)濟在未來的一段時間內(nèi)仍保持較高的增長速度，電力工業(yè)也將隨之持續(xù)高速發(fā)展。引進產(chǎn)品的國產(chǎn)化是中國的國策，而電站調(diào)節(jié)閥的市場潛力很大。只要我們科技領(lǐng)先，不斷創(chuàng)新，重視產(chǎn)品的科研開發(fā)，重視材料工藝和質(zhì)量，我們一定能夠克服前進道路上的困難，使中國的電站調(diào)節(jié)閥創(chuàng)造出一個輝煌的明天。
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